piñon de 17 dientes para honda titan 150

saludos al grupo !! hace rato no escribo .pero siempre leo los mensajes como para no perder detalle
escuhe por ahi que le colocan el piñon de 17 dientes al cg 150 . que con esto baja un poco las rpm y va mas suave en ruta ,sera?? alguien sabe algo .calquin torito que tienen experiencia con estas motos
un gran abrazo !!!!

Hola Dany, mira nunca le cambie la relación al CG. Como me siento cómodo así como funciona nunca se me ocurrio experimentar. Así que no tengo idea cómo variara en ruta.

Toro creo que también la tiene original.



Saludos amigos

gracias tocayo voy a conseguir un piñon 17 dientes lo coloco y luego les cuento de ultima vuelvo con el que tenia !!!

Lo mismo que calca.. dany!

Contanos después como fue tu experiencia. Para mí va joya la relación que trae de fábrica el CG. Te digo más, la cuarta marcha se me hace larguísima

Abrazoooo

hola martin!! ya le coloque el piñon 17 dientes . me parece que es positivo el cambio si bien no sali a la ruta . si le di por el acceso norte . es dificil de decir pero tal ves es una exprecion de deseo .yo lo veo mejor como a menos vueltas a 100 - 110
tendria que manejarla alguien mas. vos o calca que tienen mas experiencia para sacar alguna conclucion . tambien el peso del conductor por ahi influye yo peso 75k . tal ves con alguien de 90 o mas cambia la cosa
me parece tendria que esperar al cambio . porque viajo pasado mañana a cordoba (camilo aldao) al festival de aeromodelismo .prometo foto y relato .
pero bue me juego de ultima lo cambio sale al toque ustedes saben . y le pongo el 16 . no pude con mi genio . un gran abrazo la semana que viene escribo

saludo al grupo respecto al "piñon 17" que coloque . me decidi a probar porque (ya lo comente una ves aca) note que le faltaba en alta como que se achanchaba .no llega a mas de 110 km de tablero cuando pones el gps te queres morir ya que no pasa 100 reales .por eso la "prueba piñon" el cambio no fue tan positivo como me parecio antes .en este viaje a cordoba lo experimente en carne propia . luego de varias horas de andar se nota mas aun
pregunto a mis camaradas luz de valvulas? pobre de nafta? se pasa de temperatura? obviamente le voy a colocar la original pero voy a cambiar todo se recontraestiro la ajuste en viaje

Te iba a decir para engancharme con vos para hacer ese viajecito con el bonus extra de ver cosas de aviación pero justo tuve que ayudar a mi primo en su mudanza, será para la próxima. Avísame con tiempo si vas hacer alguna salidita así con el combo aviones/motos que me prendo de una. Muy lindas las fotos del recorrido que pusiste en el Face.

Buen dato Dany lo del piñón. Mira generalmente la Cg no suele pasar de 120 de tablero, algunos llegan a 130 y monedas, pero ahí influye el peso del piloto y carga de la moto pero eso en condiciones optimas siempre hablando en ruta. Por ejemplo en ruta la suelo cruceriar a 100 de tablero y si tengo viento de cola a 110. En el caso que no tengas viento podes ponerla a 120 pero literalmente estas matando el motor. La velocidad ideal de crucero en donde el motor va muy relajado es a 90 de tablero. Tené presente que lo que veas en el tablero le tenés que restar 10 km/h según los GPS.

Saludos amigos

gracias dany no va a faltar opotunidad!! . el tema esta resuelto amigo: hoy no tube laburo asi que me dedique toda la tarde a la moto lavado full saque tanque asiento cahchas . y regule valvulas la de escape no tenia casi nada de luz entraba haciendo fuerza la zonda de 0,05 y lleva 0,12 . imperdonable soy un gil y eso que soy rompe con las cosas .claro yo la controle a los 4000km estaban bien . pero hace rato que note esta merma de potencia que no se nota enseguida habia que andar un rato largo .... ahora voy a andar un poco en ruta haber que pasa . ya se escucha distinto el motor !! por el momento le dejo el piñon 17 hago de una por ves la cosa
y voy atando cabos cuando sali por la ruta 8 me dije .que pegada el piñon nuevo y luego de un rato largo empieza a caer el motor ..ahora no se quemo la valvula porque es honda !!!
un gran abrazo